Geen buurt straks nog zonder deelauto

UTRECHT - Autodate-aanbieders Greenwheels en ConnectCar hebben grootse plannen in Utrecht. De afgesproken groei naar bijna 300 wagens is nog maar het begin van een verdere uitbouw van de deelauto.

Vanaf 2010 zien Greenwheels en ConnectCar ruimte voor nog eens minimaal 270 plaatsen. De deelauto is al jaren aan een gestage opmars bezig, ook in andere gemeenten.

Greenwheels is de grootste aanbieder van autodating in de stad: 80 van de huidige 100 wagens. Komende jaar wil het bedrijf er 150 plaatsen bij. Ze komen verspreid over de hele stad, maar met extra nadruk op de binnenstad en de wijken Wittevrouwen, Vogelenbuurt en Lombok. Hier is volgens directeur Borghuis veel vraag naar een deelauto op afroep en is de parkeerdruk hoog.

Concurrent ConnectCar heeft nu een kleine 30 autodate-parkeerplaatsen. Directeur Kerklingh meldt dat hij dit aantal in fasen wil uitbreiden. Komend jaar 30 en kort daarna weer 30. ,,Bij deze laatste gaan we het centrum in.’’

De gemeente stapt af van de eerdere weigering om parkeerplaatsen in vergunninggebieden op te offeren aan deelauto’s. Uit onderzoek blijkt, aldus de gemeente, dat iedere nieuwe deelauto vijf bestuurders ertoe brengt om de privéwagen af te danken. Dat kan ook de wachtlijst voor vergunningen verkleinen. De huurders rijden minder dan voorheen zodat het aantal kilometers en de uitstoot van CO2 verminderen. Voor bewoners zonder parkeervergunning kan een deelauto een aantrekkelijk alternatief zijn voor dure parkeerlasten en de ergernis van de wachtlijst, redeneert het stadsbestuur.

De vereniging voor Gedeeld Autogebruik, die het delen van auto’s stimuleert, is blij met de verdriedubbeling van de autodateplaatsen in 2008 in Utrecht. Projectleider Mentink deelt de mening van de aanbieders Greenwheels en ConnectCar dat het einde van de groei nog niet in zicht is. ,,Ik geloof dat in Nederland een miljoen tweede auto’s zijn. Voor driekwart hiervan is autodaten een betere oplossing.’’

De voordelen zijn wat Wentink betreft duidelijk: goedkoper, lagere parkeerdruk en mindere belasting van het milieu. De belangenbehartiger van deelautogebruik signaleert dat vooral hogeropgeleiden graag meedoen. ,,Voor veel anderen is de eigen auto toch nog een statussymbool.’’

Autodaten hoeft niet altijd via Greenwheels of ConnectCar te gebeuren. Er bestaan ook veel particuliere initiatieven. Zo zijn er inwoners die met vrienden of kennissen uit een andere wijk een auto delen. De gemeente komt hen tegemoet door beide huishoudens een parkeervergunning te geven voor deze auto.

AD | Rene Cazander | 5-12-07

omhoog

Op vaste plekken gereed voor gebruik

Op vaste plekken in de stad staan de leenauto’s van Greenwheels en ConnectCar gereed voor gebruik.
De auto kan met een telefoontje of via internet worden gereserveerd. Ruim van tevoren of op het laatste moment.

Is de leenauto om de hoek niet beschikbaar, dan verwijst het systeem naar het dichtstbijzijnde vrije exemplaar. Iedere abonnee heeft een sleutel die op alle auto’s past. Greenwheels vraagt een borgsom, ConnectCar niet.

In de meeste gevallen betalen klanten een vaste maandprijs aan de verhuurder. Daarbovenop komt een tarief per gereden uur en de afgelegde kilometers.

Het grootste verschil met een ‘gewone’ huurauto uit de garage is dat de deelauto meestal in de buurt staat en snel kan worden gereserveerd. Autodaten is door de collectieve aanpak bovendien goedkoper.

Er zijn verschillende abonnementen. Het goedkoopste is 4,50 euro per maand. Ieder uur dat de auto wordt gebruikt, kost dan 2,50 euro. In de piekuren bij Greenwheels is dat 5euro. Andere abonnementsvormen kennen een hoger maandbedrag, gedeeltelijk vrije kilometers en gemengde uurtarieven. NS-klanten krijgen bij Greenwheels korting.

Per afgelegde kilometer rekenen Greenwheels en ConnectCar 10 eurocent. Ook de brandstofkosten zijn voor rekening van de abonnee.

Vrij baan voor de deelauto

UTRECHT - Het aantal autodate-parkeerplaatsen in de stad Utrecht wordt komend jaar verdriedubbeld. Twee van de drie aanbieders (Greenwheels en ConnectCar) van een leenauto krijgen 180 plekken erbij. Hiermee komt het aantal in de stad op een kleine 300.

De gemeente ziet autodaten als een middel in haar strijd tegen smerige lucht. Onderzoek heeft uitgewezen dat een autodate-parkeerplaats vijf particuliere auto’s uitspaart.

Twee jaar geleden was het stadsbestuur nog niet zo happig met het beschikbaar stellen van openbare parkeerplaatsen voor autodating. Het nieuwe college van burgemeester en wethouders denkt daar anders over.

Volgens de gemeente wordt een deelauto effectiever gebruikt: een eigen auto staat gemiddeld 22 tot 23 uur per dag stil, een autodate-auto wordt gemiddeld 4,5 uur per dag door verschillende mensen gebruikt.

Het reserveren van parkeerplaatsen voor autodating, betekent dat ze niet meer beschikbaar zijn voor gewoon gebruik. Dat geldt ook in gebieden waar bewonersvergunningen worden uitgegeven. De gemeente verwacht weerstand van sommige omwonenden. Zij krijgen de mogelijkheid bezwaar te maken.

Waar de 180 nieuwe plaatsen komen, is nog niet bekend. De uitbreiding gebeurt in twee fasen, meldt gemeentewoordvoerder Derksen. De eerste behelst 110 plaatsen (80 van Greenwheels en 30 van ConnectCar), waarvan 10 in de binnenstad komen. Volgende maand worden de exacte locaties bekend gemaakt. De overige 70 plaatsen volgen in het voorjaar van 2008.

AD | Rene Cazander | 5-12-07

omhoog

Greenwheels rukt op in Lombok

En dat is maar goed ook! Steeds meer Lombokkers ontdekken de genoegens van een deelauto voor de deur. Ideaal voor stadsritten en geen gedoe met zoeken naar een parkeerplaats.

In mei 2003 schreven we ook verrukt over nieuwe uitgifteplekken in Utrecht (lees hieronder), in november 2004 werd aangekondigd dat er weer 45 parkeerplaatsen bijkomen voor de rode greenwheels auto's in Utrecht. Een aantal daarvan komen in Lombok. Eind juni 2005 zijn (eindelijk) de verkeersbesluiten gepubliceerd. En sinds eind september 2005 staan de auto's er dan. Het verkrijgen van de vergunningen heeft heel wat voeten in de aarde gehad. lees hieronder

Nieuw in Lombok:
JP Coenstraat/Daendelsstraat ter hoogte van nr 2

Van Riebeeckstraat ter hoogte van nr 2

Johannes Camphuysstraat ter hoogte van nr 1

In Nieuw Engeland:
Douwes Dekkerstraat ter hoogte van nr 29

Vleutenseweg ter hoogte van bushalte Hasebroekstraat

En verder in de buurt:

Vleutenseweg ter hoogte van nr 438

Herderplein ter hoogte van nr 1

Wanneer de auto's ook daadwerkelijk in gebruik genomen kunnen worden is nog niet bekend.

Op onderstaand kaartje vind je alle uitgiftepunten in Lombok. Enne in Oog in Al zijn ook een aantal auto's. Bij het centraal station aan de kant van de Jaarbeurs staan 3 auto's (ook een 5-deurs met radio).

Meer info: Greenwheels

Lombox | 1-11-04 en updates 7-07-05 | 28-09-05

'Gemeente belemmert autodaten’

UTRECHT - Wil de gemeente Utrecht nou wél of níet autodaten bevorderen? In beleidstukken van de gemeente Utrecht staat letterlijk dat zij autodaten, een systeem waarbij meerdere personen één auto delen, zien als een oplossing voor parkeerdruk, verkeersdrukte en dus ook de luchtkwaliteit in de stad. Maar de praktijk wijst anders uit.

Vorig jaar oktober kreeg Greenwheels een toezegging voor dertig nieuwe parkeerplaatsen. Nog eens vijftien gingen naar concurrent ConnectCar. De plaatsen zouden datzelfde jaar nog komen. Inmiddels is het juli 2005 en heeft directeur Jan Borghuis nog niets, behalve een mondelinge toezegging dat de zaak in september wordt geregeld. Greenwheels werkt in veertig Nederlandse gemeenten, maar stuit nergens op zoveel tegenwerking als in Utrecht.

,, Wij houden deze spagaat niet lang vol. Utrechters hebben behoefte aan deze manier van vervoer. Het aantal abonnementen groeit. Maar ik kan geen auto’s meer aanbieden, omdat ik de parkeerplaatsen niet krijg.’’ Ook is Borghuis teleurgesteld dat zijn verzoek om parkeerplaasten in de binnenstad en Wittevrouwen is afgewezen. Volgens de gemeente zou het daar al te vol staan. ,, Echt een onbegrijpelijk argument, want juist daar is behoefte aan deelauto’s. Met een eigen auto wordt gemiddeld maar een uur per dag gereden. Voor de rest staat hij stil. Een leenauto wordt door meerdere mensen gebruikt en is vaker onderweg.’’

ConnectCar dat ’ liever vandaag dan morgen’ begint met hun deelauto’s in Utrecht, wacht net als Greenwheels op ’ lopende procedures’. Jeroen Out van Connect- Car: ,, Het is werkelijk een veldslag om dit voor elkaar te krijgen. En dat terwijl ons doel precies past bij het doel van de stad.’’ Raadslid Robert Giesberts van Groenlinks is stomverbaasd over de gang van zaken. Hij wil van het Utrechste gemeentebestuur weten waarom het realiseren van parkeerplekken zo lang duurt en of het college autodaten wel een goed middel vindt om verkeersdruk in de stad te verlichten.

Giesberts zal net als Borghuis en Out tot na het zomerreces, half augustus, moeten wachten op antwoorden. Het is beleid van de gemeente Utrecht dat wanneer een raadslid schriftelijke vragen stelt aan het college, deze als eerste een antwoord krijgt. In het geval van de parkeerplekken, laat beantwoording nog een maand op zich wachten.

Utrechts Nieuwsblad |Joëlle Poortvliet
26-07-05

Nieuwe autodeelpunten in Lombok

Betalen voor een auto alleen als je 'm nodig hebt? En daarvoor niet helemaal naar een autoverhuurbedrijf moeten, maar gewoon vlakbij je eigen huis de auto pakken? En ook nog flink besparen? Dat kan nu nog beter in Lombok.

Het bedrijf Greenwheels heeft op 16 nieuwe plekken in Utrecht de rode auto's staan die je met een simpel reserveringssysteem telefonisch of via internet kunt gebruiken. Je kiest zelf de plek waar je de auto nodig hebt. In totaal zijn er maar liefst 75 plekken in Utrecht.

In Lombok zijn er 2 handige plekken bijgekomen.

Riouwstraat: Vanaf de Vleutenseweg het 1e vak links in de Riouwstraat voor huisnummer 2.

Groeneweg: Vanaf de Vleutenseweg het 1e vak links in de Groeneweg voor huisnummer 2.

Je kon altijd al terecht op de Laan van Nieuw Guinea voorbij de brug. Iets verder: bij het Cremerplein en het Centraal Station jaarbeurszijde staan 3 auto's.

Voor bewoners van de stad is 'je eigen Greenwheels" ideaal. Geen zorgen over een parkeerplek, die is altijd vast, geen hoge vaste kosten. Uit een vergelijkend onderzoek van de Consumentenbond blijkt dat Greenwheels ruim € 1.600,- per jaar goedkoper is dan een vergelijkbare eigen auto. Daarbij komt nog eens dat je geen omkijken meer hebt naar de auto. Greenwheels wast de auto's, brengt ze naar de garage voor onderhoud en bij schade zorgt de verhuurder voor de afhandeling en het herstel. Meer info: Greenwheels

Voor een kaart van alle uitgiftepunten Utrecht:
Kijk verder

Lombox| 28-05-2003